身邊越來越多的私家車主成為優(yōu)步、滴滴專車司機(jī),在機(jī)關(guān)工作的老侯動(dòng)心了,兩個(gè)月前,他在業(yè)余時(shí)間成為其中一員,每天計(jì)算著接單數(shù)、翻倍的獎(jiǎng)勵(lì).近日,也在開專車的朋友突然被罰3萬元,讓老侯決定暫停"非法營運(yùn)".

　　瘋狂燒錢的網(wǎng)約車拿什么賭明天?征求意見已經(jīng)半年多的約網(wǎng)車新政為何遲遲不出臺?我們試圖解析背后的經(jīng)濟(jì)規(guī)律.

　　一邊計(jì)算接單數(shù)期望獎(jiǎng)勵(lì)翻倍,一邊擔(dān)心被當(dāng)作非法營運(yùn)罰數(shù)萬元

　　那些糾結(jié)的網(wǎng)約車司機(jī)

　　他們是公務(wù)員、國企員工、私營業(yè)主、出租車司機(jī),他們還有一個(gè)共同的身份--網(wǎng)上約車平臺的專車司機(jī).自2014年滴滴專車登陸濟(jì)南后,優(yōu)步、易到、神州等多家"網(wǎng)約車"搶占濟(jì)南市場.業(yè)內(nèi)人士估計(jì),現(xiàn)在專車司機(jī)已經(jīng)數(shù)十萬計(jì),絕大多數(shù)是兼職.他們要趕在網(wǎng)約車新政出臺前,躲過執(zhí)法部門的查扣,通過專車平臺,多掙一份錢.

　　新生力量 公務(wù)員、銀行員工也開網(wǎng)約車"滴滴剛在濟(jì)南興起時(shí),很多出租車司機(jī)都注冊了,那是第一波使用網(wǎng)約車平臺掙錢的人群.""滴滴打車"的忠實(shí)擁躉,有著2年"打網(wǎng)約車"經(jīng)驗(yàn)的乘客孫女士告訴記者.2015年下半年再打車時(shí),孫女士再與司機(jī)聊天,發(fā)現(xiàn)他們大多是私營業(yè)主,"網(wǎng)約車"成了補(bǔ)貼家用的兼職了."有之前做酒水生意的,有開小飯館的,有搬家公司的,還有銷售輪胎的."孫女士說,在打車時(shí),一些司機(jī)也不忘發(fā)掘"客戶","好幾個(gè)都給我遞名片,說有別的生意時(shí)也可以找他們."有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,截至2015年上半年,濟(jì)南擁有滴滴專車數(shù)量達(dá)4萬輛,而屬正規(guī)軍的出租車僅有8500多輛.

　　進(jìn)入2016年,優(yōu)步在濟(jì)南與滴滴的競爭日趨激烈,分別大量吸納司機(jī),新一波的專車司機(jī)已進(jìn)入這個(gè)新興業(yè)態(tài)."我從4月份開始打車,10輛里頭有一半司機(jī)都告訴我,自己是國企員工,開網(wǎng)約車就是干兼職,還有不少銀行和事業(yè)單位員工也開始干專車了."經(jīng)常往返于市區(qū)和高新區(qū)之間的韓先生說,"有天晚上我還打過一次公務(wù)員開的專車,司機(jī)跟我說,他工作比較清閑,下班開滴滴多掙點(diǎn)錢."

　　司機(jī)算盤 "獎(jiǎng)勵(lì)力度不固定,指望能翻倍"

　　記者經(jīng)過多方調(diào)查了解到,目前在濟(jì)南專職從事網(wǎng)約車工作的尚屬少數(shù)."也就是我們干慣了出租車的,才能一天開十來個(gè)小時(shí)車,普通人開一天車得歇三天."出租車司機(jī)趙師傅表示,自己開了多年的出租車,發(fā)現(xiàn)網(wǎng)約車的錢好掙后,已經(jīng)把出租車轉(zhuǎn)租了出去,自己又買了輛車干專車司機(jī)."要是從早晨7點(diǎn)開始跑,中午有時(shí)休息有時(shí)不休,跑到晚上七八點(diǎn)鐘,能干20多單,主 要 圖 的 是 他 那 個(gè) 獎(jiǎng)勵(lì)." 在某國企工作,現(xiàn)在偶爾接單開滴滴的車主高先生一天最多能干5單."實(shí)在是太累了,白天上班,下班后晚上再開滴滴快車,回到家連動(dòng)都不想動(dòng)."高先生說,今年單位效益太差了,自2月份以來,獎(jiǎng)金就沒發(fā)過,每個(gè)月2000多元的工資根本不夠花,"要不誰不想在家歇歇呢".

　　據(jù) 《2015-2016年移動(dòng)出行就業(yè)促進(jìn)報(bào)告》顯示,96.5%的司機(jī)在加入滴滴平臺后收入有了顯著增長.這其中,有78.1%的司機(jī)收入提高了10%以上,39.5%的司機(jī)收入提高了30%以上.據(jù)了解,網(wǎng)約車平臺多以干滿多少單即可翻倍獲獎(jiǎng)的形式刺激司機(jī)多接單.以滴滴打車為例,干滿3單獎(jiǎng)一個(gè)倍數(shù),干滿13單獎(jiǎng)勵(lì)倍數(shù)提高,干滿23單獎(jiǎng)勵(lì)倍數(shù)更多."之前補(bǔ)貼更多,最高的時(shí)候能到2.2倍."一位同時(shí)注冊了滴滴和優(yōu)步的車主老余表示,因?yàn)檠a(bǔ)貼的力度并不固定,所以他需要每天打開這兩個(gè)軟件,看看哪個(gè)合適用哪個(gè)."現(xiàn)在天氣熱了,乘客上車就得開空調(diào),費(fèi)油啊,省油的日系車還能掙點(diǎn)錢,像我這別克,就得指望獎(jiǎng)勵(lì)翻倍來掙錢了."另一位優(yōu)步車主強(qiáng)哥(化名)也給出了自己的掙錢小竅門,"平臺獎(jiǎng)勵(lì)是按單來算的,所以如果接的單行程短,又不堵車的話,翻倍獎(jiǎng)勵(lì)還容易完成."但他也表示,這個(gè)實(shí)現(xiàn)起來有點(diǎn)麻煩,"因?yàn)槟憬訂螘r(shí)不知道乘客要去哪兒,得打電話過去問,遠(yuǎn)了的話再勸乘客取消,挺折騰的."最怕被罰非法營運(yùn)最高罰3萬"四站一場"不接單

　　記者在優(yōu)步APP上看到,優(yōu)步近期推出了新人獎(jiǎng)的優(yōu)惠措施."這可能是因?yàn)樽罱緳C(jī)都比較謹(jǐn)慎,不大敢接單了,所以優(yōu)步要刺激新司機(jī)加入."一位專車司機(jī)表示.據(jù)了解,從今年1月1日到6月14日,濟(jì)南市客管中心共查處非法營運(yùn)車輛318輛,其中專車、快車等網(wǎng)約車共計(jì)234輛.客管中心執(zhí)法人員表示,對于這些認(rèn)定為非法營運(yùn)的車輛,他們將根據(jù)《山東省道路運(yùn)輸條例》相關(guān)規(guī)定,并視情節(jié)給予違法人員5000元到30000元行政處罰.

　　在機(jī)關(guān)工作的老侯也在業(yè)余時(shí)間干網(wǎng)約車司機(jī),他的朋友就是被罰得最狠的一位.半個(gè)多月前,老侯的朋友接了一單,送參加藝考的學(xué)生去考試,地點(diǎn)是舜耕路,就在那里,一位穿著制服的執(zhí)法人員與5個(gè)便裝人員一起,將老侯的朋友抓了個(gè)現(xiàn)行,這位朋友被罰了3萬元."我也不敢接單了."得知此事,剛干網(wǎng)約車司機(jī)沒兩個(gè)月的老侯考慮放棄這份兼職."火車西站、火車東站、火車站、汽車站、飛機(jī)場'四站一場'我們都不敢進(jìn)."優(yōu)步司機(jī)張先生接到記者要去濟(jì)南西客站的單后,說什么也不進(jìn)站.張先生說,"網(wǎng)約車的新政趕緊出臺吧,有個(gè)章程,大家按章程辦事,也就不用擔(dān)心被罰了."

　　6月2日,Uber宣布獲得沙特主權(quán)財(cái)富基金35億美元投資,全球G輪融資截至目前已累計(jì)60億美元.滴滴也在6月16日宣布完成45億美元股權(quán)融資.但是目前,還未發(fā)現(xiàn)滴滴、優(yōu)步等平臺有清晰的盈利模式.以濟(jì)南為例,優(yōu)步推3折活動(dòng),滴滴就送大額快車券;二者互不相讓,如此燒錢,網(wǎng)約車平臺拿什么賭明天?是進(jìn)軍旅游業(yè),是研究大數(shù)據(jù),還是待其合二為一后獨(dú)攬?zhí)煜?

　　一山二虎 滴滴優(yōu)步拼低價(jià)搶份額"3公里內(nèi)最低只需 1塊錢,全城3折繼續(xù)","3張大額打車券已放入你錢包."近日,記者了解到,滴滴、優(yōu)步本輪價(jià)格戰(zhàn)已持續(xù)近3個(gè)月,目前仍在"燒錢"拼低價(jià)."打車比坐K打頭的公交車還便宜."這是乘客李女士半個(gè)月來的新奇體驗(yàn),它源自于優(yōu)步濟(jì)南的三折優(yōu)惠."三折意味著什么?從陽光新路到兒童醫(yī)院,只需要一塊雪糕錢."

　　并不是單獨(dú)濟(jì)南一個(gè)城市燒錢搶市場.在全國各地,滴滴與優(yōu)步均在補(bǔ)貼乘客搶占市場份額.據(jù)滴滴方面介紹,成都、南京、蘇州、大連、長春等上百個(gè)城市均在進(jìn)行優(yōu)惠補(bǔ)貼活動(dòng),優(yōu)惠力度從6元到15元不等.而優(yōu)步也在廣州、青島、北京等一線城市有補(bǔ)貼優(yōu)惠.

　　二者為何頻頻燒錢?據(jù)易觀智庫預(yù)計(jì),在2016年,中國互聯(lián)網(wǎng)專車交易規(guī)模將達(dá)559.3億元人民幣,較2015年增長50.9%.預(yù)計(jì)2018年,中國互聯(lián)網(wǎng)專車交易規(guī)模將達(dá)813.8億元人民幣.這么大一塊蛋糕,滴滴和優(yōu)步自然都想吃最大一口."優(yōu)步搞補(bǔ)貼活動(dòng),目的應(yīng)是為了打破濟(jì)南滴滴一家獨(dú)大的格局."有業(yè)內(nèi)人士分析,滴滴和優(yōu)步通過增加乘客的補(bǔ)貼以增加用戶使用率,擴(kuò)大市場占比,從而吸引潛在車主加入,畢竟車主是平臺運(yùn)行的基礎(chǔ).

　　似曾相識 或沿襲團(tuán)購大戰(zhàn)模式,二合一后吸金更甚?

　　事實(shí)上,這輪補(bǔ)貼戰(zhàn)業(yè)界早有預(yù)見,早在今年2月,就有傳言滴滴計(jì)劃融資10億美元.直到6月2日,Uber宣布獲得沙特主權(quán)財(cái)富基金35億美元投資,全球G輪融資截至目前已累計(jì)60億美元.滴滴出行也在6月16日宣布,已經(jīng)完成新一輪45億美元的股權(quán)融資,新的投資方包括Apple、中國人壽及螞蟻金服等.騰訊、阿里巴巴、招商銀行及軟銀等現(xiàn)有投資人也都參與了本輪融資.據(jù)了解,這是全球未上市企業(yè)單輪最大規(guī)模股權(quán)融資之一.而業(yè)內(nèi)眾所周知,融資吸金對于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的發(fā)展來說,是快速又穩(wěn)妥的捷徑.

　　縱觀滴滴、優(yōu)步的燒錢行為,其實(shí)有跡可循.早在2010年的團(tuán)購網(wǎng)大戰(zhàn),其實(shí)就有著燒錢拼價(jià)后融資吸金的影子.2010年不到一年的時(shí)間,國內(nèi)團(tuán)購網(wǎng)站數(shù)量超過2000家,各網(wǎng)站之間展開激烈混戰(zhàn).千團(tuán)大戰(zhàn)過后,百度糯米、美團(tuán)網(wǎng)脫穎而出,吞并了其他中小網(wǎng)站后成功獲得巨額融資,一站成名,搶占了絕大部分市場份額.轉(zhuǎn)而再看如今的滴滴、優(yōu)步,二者此時(shí)的激烈角逐,不亞于當(dāng)年的團(tuán)購網(wǎng)站混戰(zhàn).對于他們來說,占有市場份額越大,話語權(quán)就越高,就越能獲得風(fēng)險(xiǎn)資金的青睞.去年2月份,滴滴打車和快滴打車合并為一家,那么,滴滴、優(yōu)步是否也有可能在激烈角逐后合二為一,從而拿到國內(nèi)網(wǎng)約車市場最大份額,獲得最大程度融資呢?我們尚需拭目以待.

　　玩兒跨界優(yōu)步進(jìn)軍旅游業(yè),滴滴研究大數(shù)據(jù)

　　依托智能出行平臺,滴滴、優(yōu)步的業(yè)務(wù)也向多元化發(fā)展,玩起了跨界.早在2015年,中國優(yōu)步就確定與廣州汽車集團(tuán)股份有限公司在股權(quán)投資、汽車銷售、服務(wù)、金融以及市場營銷方面,尤其是新能源汽車領(lǐng)域開展戰(zhàn)略合作.也就是說,優(yōu)步將在新車購買,以及二手車交易平臺方面有所涉獵.同一時(shí)段,滴滴出行與北京交通大學(xué)宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作,共建"北京交通大學(xué)滴滴共享交通大數(shù)據(jù)研究中心",以期通過大數(shù)據(jù)分析及整合,以研究應(yīng)用為核心,建立大數(shù)據(jù)智慧分享平臺.

　　6月15日,優(yōu)步在年中戰(zhàn)略發(fā)布會上,宣布啟動(dòng)旅行計(jì)劃.據(jù)悉,海航、去哪兒網(wǎng)、同程旅游、窮游、貓途鷹多個(gè)旅游品牌及多個(gè)國家的旅游局將成為中國優(yōu)步首批旅游合作伙伴.據(jù)透露,優(yōu)步將聯(lián)手合作伙伴為數(shù)億中國旅行者打造無縫體驗(yàn),支持他們在國內(nèi)外出行時(shí)能夠更方便、快捷、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠地探索城市.比如與海航合作推出"積分兌換優(yōu)步行程"服務(wù)、通過去哪兒App實(shí)現(xiàn)一鍵叫車功能等.

　　對于滴滴、優(yōu)步等網(wǎng)約車平臺的盈利模式,不少專車司機(jī)也有自己的推測,"你看這些平臺現(xiàn)在使用的地圖和交通數(shù)據(jù),他們肯定有利益合作."據(jù)了解,優(yōu)步去年曾與荷蘭導(dǎo)航軟件開發(fā)商TomTom簽署合作協(xié)議,TomTom同意為優(yōu)步的全球司機(jī)提供地圖和交通數(shù)據(jù),覆蓋全球逾300個(gè)城市.但雙方并未披露這項(xiàng)合作協(xié)議的財(cái)務(wù)條款.有業(yè)內(nèi)人士推測,憑借地圖功能,優(yōu)步或能開發(fā)出衍生品來尋找盈利方向.

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,隨著專車市場深入發(fā)展,智能出行平臺的市場占有率趨于穩(wěn)定,預(yù)計(jì)這些企業(yè)下一步的競爭將是資源整合,近期或?qū)⒂懈嗟闹悄艹鲂衅脚_與其他行業(yè)進(jìn)行合作.

　　網(wǎng)約車這一新興行業(yè)的發(fā)展如火如荼,令人遺憾的是,業(yè)內(nèi)期盼已久的網(wǎng)約車新政仍未出臺,網(wǎng)約車平臺仍游走于政策監(jiān)管的灰色地帶.網(wǎng)約車平臺的恐慌性融資對市場造成的不公平競爭、乘客打車遭遇侵權(quán)但維權(quán)相對困難、各地執(zhí)法部門重拳罰款網(wǎng)約車司機(jī)……

　　網(wǎng)約車亂象頻出司機(jī)也想"依法開車"

　　打車遭遇咸豬手、不給五星好評不讓走、專車司機(jī)持刀施暴……據(jù)一份不完全統(tǒng)計(jì)顯示,今年上半年,僅媒體公開報(bào)道的具有代表性的專車安全惡性事件就有7起.網(wǎng)約車的安全隱患,讓不少乘客打車時(shí)頗為心慌,"我現(xiàn)在打車都坐在后座上,據(jù)說這樣相對安全."乘客小王告訴記者,作為優(yōu)步的"常客",她經(jīng)常打車上下班,也遇到過"不靠譜"的司機(jī)."有一次我在市立五院附近乘坐優(yōu)步,結(jié)果司機(jī)打電話告訴我說要加油,得等半個(gè)小時(shí),讓我主動(dòng)取消訂單."小王說,還有一次坐上車后,專車司機(jī)告訴她空調(diào)壞了沒法用,"濟(jì)南這么熱的天,空調(diào)壞了為什么還接單啊."

　　"其實(shí)我們也希望趕緊出臺新政",一位優(yōu)步車主告訴記者,這段時(shí)間濟(jì)南的執(zhí)法部門專查"網(wǎng)約車"司機(jī),被發(fā)現(xiàn)了就要開罰單,"聽說都開出了好幾張30000元的罰單了."如果新政出臺了,專車司機(jī)也"有法可依",會按照政策依法開車,避免被罰.

　　拖了半年多政府對新興行業(yè)挺謹(jǐn)慎

　　早在去年10月,網(wǎng)約車管理暫行辦法(以下簡稱新政)就已公開征求意見,然而原本說征求意見僅1個(gè)月的時(shí)間,但新政至今仍然"難產(chǎn)".6月23日,交通部召集各省副省長開會.有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),鑒于近期形勢,網(wǎng)約車新政或許到了不得不出臺的時(shí)候.對于可能即將出臺的網(wǎng)約車新政,優(yōu)步高級副總裁柳甄表示,希望能與國際接軌,并給地方更大的權(quán)限和自由.

　　對此,一位不愿意透露姓名的政府人士認(rèn)為,網(wǎng)約車作為"互聯(lián)網(wǎng)+"潮流下的新事物,需要顧及各方意見和利益,政府會謹(jǐn)慎制定新政."新政的出臺,會對網(wǎng)約車行業(yè)的走向、發(fā)展速度帶來不可估量的影響.值得一提的是,2015年公布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法(征求意見稿)》,本身已經(jīng)多少透露了一些監(jiān)管思路.比如網(wǎng)約車應(yīng)該具備合法運(yùn)營資質(zhì),禁止低于成本的價(jià)格運(yùn)營等等,均被寫入了征求意見稿中."專家說法

　　不要因安全隱患滅掉一個(gè)行業(yè)

　　對此,山東財(cái)經(jīng)大學(xué)教授陳華認(rèn)為,新政出臺的標(biāo)準(zhǔn),要看是否順應(yīng)市場潮流."什么樣的制度是好的,我付出了努力和汗水,我掙到了錢,過上了好日子,這樣的制度是好的.在分享經(jīng)濟(jì)下,網(wǎng)約車平臺順應(yīng)市場潮流,符合國家低碳節(jié)能的大方向."陳華說,比如乘客用約車軟件打了個(gè)順風(fēng)車,既節(jié)省油錢,又減少交通擁堵的問題,為什么要禁止呢?"網(wǎng)約車的安全問題頻出確實(shí)是個(gè)問題,但安全隱患不是滅掉一個(gè)行業(yè)的理由,出租車就完全安全嗎?"陳華直言,政府制定的新政要能解決問題,又不損害普通人民的利益,才是眾望所歸.聲音新政怎么出聽司機(jī)咋說的?

　　滴滴車主老程:政府不應(yīng)該對我們專車司機(jī)一味罰款啊,也應(yīng)給我們生存的空間.我們開車掙錢,一沒有損害乘客的利益,二沒有給交通添麻煩,三沒有違法違章,為啥老是罰我們?

　　優(yōu)步車主亮子:新政早該出了,但是要是出臺的新政讓我們跟出租車一個(gè)樣兒,要交"份子錢",那誰還開"專車"?干脆直接點(diǎn)兒,還是開出租算了.現(xiàn)在我們能掙到錢,乘客能省錢,招誰惹誰了?

　　出租車司機(jī)老曹:自從網(wǎng)約車進(jìn)入市場,我拉的活兒是一天比一天少,大馬路上人挺多,大家都在低頭看手機(jī),不用說是打了滴滴、優(yōu)步的,政府就該管管他們,憑啥他們不用交錢還能隨便載客,我們合法運(yùn)營每天還得交"份子錢".